데니 햄린, 너무 뜨거워진 멱살잡이

데니 햄린, 타이 깁스를 망친 후 '목줄 아래 너무 뜨거워졌다'고 인정

지난주 팀 동료 데니 햄린과 타이 깁스가 뉴햄프셔에서 길을 비켜주지 않자 햄린이 난파한 후 조 깁스 레이싱 내부에서는 냉랭한 분위기가 지배적이었습니다.

햄린은 플레이오프에 진출해 첫 컵 시리즈 우승을 놓고 경쟁하고 있지만, 팀 소유주 조 깁스의 손자인 깁스는 우승을 놓고 경쟁할 자격이 없습니다. 두 사람이 정상적으로 접촉한 후 햄린은 팀 라디오에서 22세의 팀에게 명령을 내리기에는 너무 겁이 많은지 물었습니다.

햄린은 12라운드 캔자스 스피드웨이에서 열리는 미들 레이스를 하루 앞둔 토요일, 이번 주 대회 회의에서 모든 팀이 자신의 생각을 말할 기회를 가졌다고 말했습니다. 데이토나 500 챔피언에 세 번이나 오른 이 선수는 깁스를 비켜주면서 "확실히 너무 화가 났고 제 쪽에서 너무 지나쳤다"고 인정한 것 외에는 자세한 설명을 거부했습니다

"다른 방식으로 했어야 할 일들이 있습니다."라고 그는 말했습니다.

JGR의 팀 동료 크리스토퍼 벨은 이 메시지가 분명하며 이맘때 도요타 드라이버들이 어떻게 경주해야 하는지에 대해 이야기할 필요도 없다고 말했습니다. 컵 챔피언 등극을 위해서는 6번의 레이스가 남아 있습니다.

"우리는 서로를 망쳐서는 안 됩니다. 이는 매우 분명하고 노골적으로 잘못된 일이며 다시는 이런 일이 일어나지 않기를 바랍니다."라고 벨은 말했습니다. "이미 이전에 우리에게 분명했던 일이라고 생각하며 서로를 존중하기만 하면 됩니다."

한편 JGR 드라이버 체이스 브리스코는 캔자스에서 열린 일요일 그린 선데이에서 올해 7번째 폴을 차지하며 필드를 선두로 이끌었습니다. 햄린과 함께 선발 출전합니다. 그의 7개 폴은 2017년 카일 부시 이후 한 시즌 최다 폴 기록입니다.

브리스코와 햄린은 초반에 깔끔한 레이스를 펼칠 가능성이 높으며, 헨드릭 모터스포츠의 드라이버 카일 라슨은 네 명의 팀원 중 세 명이 여전히 12명의 드라이버로 활동하고 있다고 생각합니다. 깁스는 지난주 레이스 초반에 자신의 팀 동료인 타이틀 경쟁자를 너무 강하게 경쟁하고 있었습니다.

라슨은 "결국 승리를 위해 경쟁한다면 승리를 위해 경쟁하는 것이라고 생각합니다."라고 말합니다. "컵 시리즈에서 팀 동료에게 승리를 내주지는 않을 것입니다. 하지만 미드팩을 무대에서 뛰고 있다면 그 기대는 따라야 한다고 생각합니다." 토토사이트

라슨은 또한 헨드릭 드라이버들이 서로 어떻게 경주해야 하는지에 대한 기대치가 매주 명확하게 정의되고 입증된다고 말했습니다.

"팀원들에게 조금 더 쉽게 다가갈 수 있도록 항상 할 수 있는 일을 찾고 계신 것 같아요."라고 그는 말했습니다. "TV는 아마도 팀워크를 보지 못할 것 같지만 지난주처럼 알렉스(보우먼)가 첫 번째 단계가 끝날 때 많은 휴식을 취했습니다. 저는 알렉스를 추월했고 그러다 죽기 시작했어요.

"그는 저를 쉽게 지나칠 수도 있었지만 그냥 다시 차를 타고 돌아갔어요. 그래서 데니가 아마 그런 기대를 했을 거라고 생각해요. 여러 대의 차를 가진 모든 팀이 그런 기대를 가지고 대화를 나눴을 테니까요. 그래서 데니의 좌절감을 확실히 알 수 있었어요. 이번 주에 많은 대화를 나눴을 테니까 훨씬 나아질 거라고 기대해요."

경주 감독이 사라졌습니다

NASCAR는 시즌 6개의 레이스를 남겨두고 레이스 디렉터인 주산 해밀턴과 결별했다고 밝혔습니다. 그는 더 이상 공식 직책이 대회 운영 담당 상무이사였던 NASCAR의 직원으로 등록되지 않습니다.

해밀턴은 2012년에 처음으로 NASCAR에 인턴으로 입사하여 2016년에 다양한 역할로 복귀했습니다. 그는 NASCAR의 다양성을 위한 드라이브 프로그램, 피트 크루 개발, 프로 아이레이싱 NASCAR 부서, 그리고 레이스 디렉터를 감독했습니다.

해밀턴은 또한 연례 일정과 각 레이스 주말의 일정을 설정하는 데 중요한 역할을 했습니다. 레이스 디렉터로서의 첫 번째 이벤트는 2018년 포코노 레이스웨이에서 열렸습니다. 2022년 해밀턴은 데이토나 500을 주관한 최초의 흑인 레이스 디렉터가 되었습니다.

고용된 아동

케빈 하빅을 2014 컵 시리즈 우승으로 이끌었던 로드니 차일즈는 지난 4월 스파이어 모터스포츠의 크루 책임자로 해고된 후 마침내 새로운 직장을 얻었습니다.

차일드는 카슨 크바필과 코너 질리쉬가 분할하는 1호 쉐보레의 Xfinity 시리즈에서 JR 모터스포츠의 크루 책임자로 활약했습니다. 차일드는 Xfinity 시리즈 크루 책임자로서 처음입니다.

JR 모터스포츠의 공동 소유주인 데일 언하르트 주니어는 "로드니의 이력서와 경력이 그들을 대변합니다."라고 말합니다. "로드니와 저는 어렸을 때부터 함께 자랐고 서로를 알아왔습니다. 항상 가까워져 왔고 지금까지도 가까운 관계를 유지하고 있습니다. 우리는 항상 모터스포츠 분야에서 함께 일하는 것에 관심이 있었는데, 이 기회가 생겨서 그를 JRM 가족으로 데려올 수 있게 되어 감사합니다."

차일드는 스파이어에서 저스틴 헤일리와 함께 일했지만 운전기사와 승무원 책임자가 관계가 좋지 않다고 말하자 팀은 그와 헤어졌습니다. 차일드어스는 하빅과 함께 스튜어트-하스 레이싱에서 40번의 레이스와 컵 타이틀을 획득했습니다. 그는 하빅이 은퇴한 2024년에 조쉬 베리와 함께 일했습니다. 그때가 스튜어트-하스 레이싱이 존재했던 마지막 해였습니다.

오즈 앤 엔드

라슨은 +375로 BetMGM이 가장 좋아하는 선수입니다. ... 가장 많은 랩을 이끈 드라이버는 지난 6번의 캔자스 레이스에서 단 한 번만 우승했으며, 올해 초에는 221랩을 이끌었던 라슨이었습니다. ... 라슨은 캔자스에서 열린 지난 10번의 레이스에서 유일하게 반복 우승자입니다. 그는 5월 우승을 포함해 3번의 우승을 차지했습니다. ... 가을 캔자스 레이스 우승자는 2017년 마틴 트루스 주니어, 2021년 라슨 등 탈락 시대 이후 네 번이나 우승을 차지했지만, 탈락 시대 이후 두 번만 우승했습니다. ... 캔자스는 이전 39번의 레이스에서 컵 대회 첫 우승자를 배출한 적이 없으며, 현재 일정 중인 다른 어떤 트랙보다 많은 레이스를 펼쳤습니다.

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